太陽能蓄電池是是太陽能路燈系統(tǒng)中的重要部件，在白天有光照時將太陽能電池板所發(fā)出的電能儲存起來，到夜晚需要照明的時候再釋放出電能來供給太陽能路燈的光源發(fā)光照明，目前主要采用的有鉛酸免維護蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。 國內(nèi)目前在太陽能路燈系統(tǒng)中被最廣泛使用主要是鉛酸免維護蓄電池和膠體蓄電池這兩類蓄電池，因為其固有的“免”維護特性及對環(huán)境較少污染的特點，很適合用于性能可靠的太陽能路燈系統(tǒng),有廠家已經(jīng)專為太陽能路燈系統(tǒng)設(shè)計了直埋式太陽能路燈蓄電池，不用再使用蓄電池箱，減少了安裝和維護費用。

對于蓄電池的性能主要有以下幾個要求：一是比較好的深循環(huán)能力，有著很好的過充和過放能力；二是要有較長壽命，特殊的工藝設(shè)計和膠體電解質(zhì)保證的長壽命電池；三是太陽能專用蓄電池對充電電壓以及溫度的適應(yīng)范圍更大，要適用不同的環(huán)境要求，如高海拔，高溫，低溫等不同的條件下都能正常使用的電池；四是太陽能專用蓄電池通常為免維護鉛酸蓄電池

 還有廠家開發(fā)出了不用蓄電池的太陽能路燈系統(tǒng)；太陽能電池組與電網(wǎng)并聯(lián)．由控制電路進行切換．投資少，運行和維修費用省，能耗少，系統(tǒng)運行穩(wěn)定。適用于近市網(wǎng)的路燈．庭院燈．廣告燈箱等。

最后探談蓄電池容量設(shè)計的原則，一定要合理確定太陽能路燈系統(tǒng)蓄電池的容量，蓄電池容量過小，不能滿足夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，也造成浪費。蓄電池容量(Ah)與負載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：連續(xù)陰雨天數(shù)較少地區(qū)約為3～4倍以上，連續(xù)陰雨天教較多地區(qū)約為5～6倍以上。另外并聯(lián)連接時．要考慮各單體電池間的不平衡影響。并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。注意蓄電池防盜。